放假的第一天 , 下午我把追1測試車從公司車庫拉回家 ! 實在是放假也沒事做 , 考慮了以後決定先搞這一部實動車能正常上路 , 至於南臺灣原廠泡水的追風則暫時複工一陣子 ; 畢竟這個測試計劃還是要有實動車早點上路 , 我也技藝款式儘早習慣追風135的駕駛個性 .
這部車從宜蘭拉回來的一路上我也都在測試 , 照片上的速率是在平路上的高點 , 時速80Km/h是確定上不去了 !
測試完高速行駛後 , 當然是先去洗車場沖一沖 , 把油圬簡陋的沖洗一下 .
這棵一千多號的正功學社原廠第一代的汽缸看起來 , 和我的六千多號的一代車又不太一樣喔 .
本來滿滿的黑色油污經過沖洗後 , 已經露出了生鏽掉漆的金屬原色 .
和泡水車一樣的大燈殼 , 長滿了塑膠老化的龜縫隙跡 .
拆下油箱蓋使勁的擦 , 卻擦不掉陳年的黑色油垢 .
這個混合油箱的油污 , 不會是累積了二十五年的成績吧 ?
這 . . . . . . . . . . . 電瓶被改爲免加水的了 !! 真的是改的很厲害 .
難道老車就一定要用黑色噴漆亂噴 ? 也不曉得是那一任車主幹的好事 !!
真的是撿到寶了 , 這隨車東西包還在車上 , 真的是不簡單啊 ! 雖然東西包的橡膠綁帶早就 " 掛了 " .
後避震器看起來並不是原廠規格而且還漏油 ; 鍊條蓋是斷掉後用鐵絲接起來的 , 真的是接的很厲害啊 !
終於是擦乾淨的噴合油箱 , 看起來順眼多了 !
黑色油漆噴的到處都是 . . . . . . . . . . 這還不是最糟的 , 最糟的是沒側邊駐車架 !!
打開這一代前叉的防塵蓋 , 前叉油封好像也不是很好 .
一眼就瞧見這棵怪怪的螺絲不是原廠的 !
起動桿的止擋塊本來也是沒有的 , 還好Da凱車友拆了RZR的零件車來承辦 . ( 尤其的感謝Da凱車友的幫忙 )
多出來的起動桿螺帽就派上了用場 , 當場就或者換掉 .
1MH的原廠起動桿配上原廠的螺帽 , 看起來順眼多了 .
不太會壞的後腳踏 , 或者也是25年前的原廠貨喔 .
至於這25年前的一代原廠排氣管就鏽滿嚴重的 .
排氣管的前段一樣是生鏽 , 而且前後段的接頭嚴重漏氣 , 或者也許百分之三十的排氣都是從這個接管的處所遺漏的 .
調整離合器拉桿座的角度 , 也順便調整後視鏡的角度 .
這部追風的變速箱其實還滿順的 , 我則是手賤 ! 沒事非得去調整離合器拉桿的角度 ?
油門的默默間隙是尤其誇張的大 ( 間隙還分兩段 , 加起或者超過15mm )或者是使用了非原廠規格的把手套的關係 ; 試著調整後 ..................... 無效 !!
把油門線座調整成垂直狀態 , 至於這把手怎麼會用追風的死對頭光陽王牌的橡膠把手套呢 ?? 真令人難以理解 !
今日就暫時搞到這裡 , 其他的就後續再整頓了 .
待續 . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
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